La provincia comprará 10 coches motor para sumar a la reactivación ferroviaria

El gobernador Sergio Urribarri anunció esta tarde en Concordia que la provincia llamará a licitación para adquirir 10 coches motor para sumar a la reactivación ferroviaria.”Tomamos la decisión de firmar esta semana, el jueves, el decreto que autoriza el llamado a licitación para comprar 10 coches motor para sumar al proceso de reactivación ferroviaria que estamos haciendo en la provincia, porque estamos seguros de que el tren volvió para quedarse”, destacó el mandatario en la ceremonia de entrega de aportes a Municipios en el marco del Programa Mejor Vivir.

En el acto que se realizó en la sede de la Comisión Administradora de Fondos de Salto Grande (Cafesg), junto al intendente de Concordia Gustavo Bordet y a Hugo Ballay, el gobernador precisó que esta tarde Estuvo reunido con funcionarios de la Unidad Ejecutora Ferroviaria Provincia. ”La reactivación, de recuperación del ferrocarril entrerriano ha generado en los últimos meses una energía tan positiva que contagia”, resaltó el mandatario quien resaltó: “No sólo por por una cuestión nostálgica o por decir yo puedo poner en marcha el tren, sino sinceramente porque es volver a darle vida a muchos pueblos que por decisiones inhumanas hace 30 y pico de años dejaron sin ferrocarril a muchas ciudades y pueblos de Entre Ríos”.


Urribarri recordó que el proceso de reactivación se están ocupando dos coches, “uno grande, nuevo, que se fabrico en Córdoba y otro un poco más chico, que se fabrica en Buenos Aires; de ese choche más chico es que decidimos hoy adquirir”. Precisó que de la reunión participaron funcionarios de economía y de la Unidad Ejecutoria Ferroviaria.


“Los nuevos coches serán destinados a los servicios periurbanos como los casos de Benito Legeren-Concordia; Concordia-Los Charrúas; Oro Verde-Paraná; El Pingo-Parera-Colonia Avellaneda-Paraná. Querían contarles porque en las venas de muchos entrerrianos corre sangre ferroviaria, pero además los que no fueron ferroviarios, no tuvieron familiares ferroviarios supieron tener años muy felices en sus pueblos cuando el tren circulaba”, destacó satisfecho el mandatario.

“El tren volvió a Entre Ríos para nunca más detenerse y estamos trabajando muy fuerte en el ramal Concordia-Federal-Paraná; la recuperación de 7 kilómetros entre Estación Villaguay Este y Villaguay Central”, subrayó el gobernador.

Agregó que “tenemos la decisión de hacer un ramal muy corto para que llegue al Palacio San José que es muy poca extensión de vía y empezamos el pasado viernes con los viajes regulares Paraná-Uruguay. El miércoles estuvimos con el secretario de Transporte de la Nación Juan Pablo Schiavi y le presentamos un propuesta para desarrollar con Corrientes y poder hacer algo en el Ferrocarril Urquiza”.


En cuanto a los aportes que se entregaron a Municipios en el marco del Programa Mejor Vivir, Urribarri agradeció a los intendentes por la tarea que desarrollan por el bienestar de más entrerrianos poniendo la mano de obra en los mejoramientos. “No hay como la intervención de la municipalidad que conoce el barrio, la familia y he visto cosas hermosas en materia de mejoramientos a través de este Programa”, agradeció el gobernador quien insto a “trabajar por esta Entre Ríos que entre todos esta.

Aportes

En la ceremonia recibieron aportes ocho municipios: San José de Feliciano, 50; Santa Anita, 18 mejoramiento; Herrera, 17 mejoramiento; 1º de Mayo, 10 mejoramientos; San Justo, 20 mejoramiento; General Campos, 40 mejoramientos; San Salvador, 50 mejoramientos y Los Charrúas, 30 mejoramiento. 

Se adjudicó la obra para un nuevo edificio escolar en Entre Ríos

El gobierno adjudicó a la empresa Interobras SRL la construcción del nuevo edificio de la escuela Nº 171 Héroes de Malvinas de EGB 3 y Polimodal de la ciudad de Gualeguaychú por casi 3,6 millones de pesos. La escuela tendrá seis aulas, laboratorio de ciencias y taller tecnológico, sala de informática, biblioteca y gabinete pedagógico, salón usos múltiples, dirección, secretaría, sala de docentes, sala de preceptores, sanitarios, y cantina.
Según se informó desde la Unidad Ejecutora Provincial (UEP), el edificio se ejecutará en un terreno de más de 2000 metros cuadrados , de los cuales serán ocupados más de la mitad en la construcción. Se va a adoptar la esquina de las calles Ayacucho y Goldaracena.

El partido arquitectónico se plantea de manera de un edificio en L generando espacios libres de distinta jerarquía (patio de formación y patio de esparcimiento) y tomando como condicionante las actividades y los espacios ocupados por la escuela existente en el predio, que a su vez son los posibilitantes de la interacción de las mismas cuando sea necesario.

El ingreso principal al establecimiento se ubica estratégicamente de manera de vincular las distintas actividades institucionales. Un ingreso secundario integra la escuela con ambas instituciones, pudiendo realizarse actividades independientes del horario de las actividades escolares (uso de SUM, cantina, sala de informática y equipamiento sanitario).

Sobre Ayacucho se plantean las aulas y el equipamiento sanitario de apoyo, sobre la otra ala sobre Calle Goldaracena se encuentra la administración y las actividades de biblioteca y sala informática con su correspondiente apoyatura de servicio. Estas dos se encuentran vinculadas con una galería semicubierta.

El SUM se encuentra ubicado como un elemento formalmente independiente vinculado con galería semicubierta. El mismo se vincula con el exterior (patio de formación y de recreación) y con la escuela existente, generando la posibilidad de un uso compartido para ambas instituciones, esto se logra a través del Ingreso que vincula ambos establecimientos.

La obra es financiada por el Subprograma II, préstamo BID, a través del Programa Más Escuelas dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Publica y Servicios, que se articula a través de la UEP. 

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Definirán políticas para mitigar consecuencias de siniestros climáticos

El gobierno provincial dictó el decreto 2.627/10 mediante el cual se pretende diseñar e instrumentar participativamente un conjunto de políticas de Estado para mitigar los efectos de sequías, inundaciones y otros siniestros climáticos, que afectan en forma recurrente al sistema económico y productivo entrerriano, más allá de la necesaria atención de la urgencia.

En ese sentido, este martes se desarrollarán las jornadas denominadas “Contingencias climáticas y economía provincial: un desafío para Entre Ríos”, desde las 9, en el salón de actos del Consejo General de Educación (CGE). El disertante central de estas jornadas, que tendrán una continuidad a lo largo de 2010, será el ingeniero Oscar Dolling, director del Programa de Gestión Integral de Cuencas Hidrográficas, Ingeniería Hidráulica y Ambiental de la Nación quien, junto a otros especialistas, ofrecerá un panorama general sobre la evolución de la situación climática y sus consecuencias.

Desde el Ministerio de la Producción se convoca a intendentes; responsables de las áreas de producción y turismo de las ciudades entrerrianas; instituciones vinculadas con la producción, el transporte, los servicios y la economía en general; y todo aquel interesado en la materia.

Las jornadas constituyen el punto de partida de la instrumentación del decreto 2.627/10, acerca del cual se informará también en el encuentro en el CGE. Allí se establece "un mecanismo de consulta amplio y participativo con el objeto abordar en forma sistemática e integral la compleja problemática del aumento e intensidad de los siniestros climáticos que afectan recurrentemente al sistema económico productivo de Entre Ríos".

"Más allá de atender las urgencias derivadas de los siniestros climáticos, resulta pertinente planificar políticas públicas de mediano y largo plazo atento al presunto carácter estructural de estos fenómenos y a la necesidad de definir acciones estratégicas para prevenir o mitigar, en parte, sus efectos", se expresa en el decreto, en el cual se plantea "la convocatoria a una Asamblea General de Contingencias Climáticas, como un mecanismo transitorio de participación de todos los interesados, tanto del ámbito público como privado, para elaborar posibles respuestas, siempre dentro de las limitaciones propias de una jurisdicción provincial".

En el decreto 2.627 se tuvieron en cuenta, entre otros aspectos, los graves perjuicios que los fenómenos climáticos han ocasionado en la producción y en las micro, pequeñas y medianas empresas. Y se resaltó que son numerosas las normas que se han emitido en la provincia declarando estado de desastre o emergencia de diversas actividades agropecuarias por sequías, inundaciones, granizo, vientos, lluvias y otros fenómenos, que han dificultado la producción y el cumplimiento de obligaciones por parte de los involucrados.

Además, se indicó que diversos informes de instituciones públicas y privadas manifiestan la posibilidad de un aumento en la ocurrencia de tales siniestros en los años venideros. "Ante tal pronóstico, resulta impostergable la actuación del Estado propiciando el diseño e instrumentación de acciones estratégicas tendientes a minimizar los efectos negativos de la ocurrencia de estos eventos adversos", se expresa, al tiempo que se advierte que "la magnitud y complejidad de los fenómenos climáticos y su impacto superan el marco de acción exclusiva del gobierno provincial", por lo que se torna necesaria "la convocatoria amplia" de todos los sectores involucrados, tanto públicos como privados.

La asamblea

Se dispone en el decreto la convocatoria de la Asamblea General sobre Contingencias Climáticas, cuyas decisiones y propuestas serán prioritarias para el Poder Ejecutivo. Deberá reunirse en dos oportunidades: en la primera, que se realizará en Paraná, se creará una Comisión Técnica Asesora en Contingencias Climáticas; en la segunda, que se llevará a cabo en Concordia, se propondrán líneas de acción estratégicas de prevención y mitigación de riesgos climáticos sobre la base del trabajo de la Comisión Técnica y se constituirá una Comisión de Seguimiento de la instrumentación de las políticas que sean aprobadas. Cumplidos estos objetivos, la asamblea se disolverá sin más trámite.

La Asamblea estará integrada por los titulares de los ministerios de la Producción y de Planeamiento, Infraestructura y Servicios; de las secretarías de Interacción Municipal; de Medio Ambiente; de Transporte, Puertos y Vías Navegables y Ferroviarias; y de la Subsecretaría de Turismo. Por parte del sector privado, se integrará con un representante de cada institución que participe; y por parte de los municipios también con un representante de cada uno. 

Un análisis del poder

 no me cae simpatico es tipo pero esta interesante este articulo de José Pablo Feinmann

 El discurso que la presidenta CFK ofreció el 24 de agosto fue más allá de lo que han ido todos los discursos de los presidentes argentinos hasta la fecha. Nadie –ni siquiera el primer Perón o Evita– procedieron a una destotalización de la estructura del poder en la Argentina. Analíticamente, destotalizó, en primer término, la totalidad y luego la armó otra vez para exhibir su funcionamiento. ¿De qué estaba hablando la Presidenta? Del poder en las sombras, del poder detrás del trono, del verdadero poder.

¿Cuál es? Es el poder mediático. La filosofía occidental de los últimos 45 años se ha equivocado gravemente. Para salir de Marx y entrar en Heidegger (como crítico exquisito de la modernidad pero desde otro lado al de Marx) se vio obligada a eliminar al sujeto, tal como Heidegger lo había hecho con innegable brillo desde su texto La época de la imagen del mundo. También Michel Foucault dio por muerto al hombre. Barthes, al autor. Al estilo. Deleuze, desde Nietzsche, a la negatividad, o sea: al conflicto en la historia. Y la academia norteamericana sistematizó todo esto incorporando con fervor a los héroes de la French Theory. El fracaso es terrible y hasta patético. En tanto los posmodernos postulan la muerte de la totalidad, el Departamento de Estado postula la globalización. En tanto proponen la muerte del sujeto, el Imperio monta brillantemente al más poderoso sujeto de la filosofía y de la historia humana: el sujeto comunicacional. Y ésta –hace años que sostengo esta tesis que en Europa causa inesperado asombro cuando la desarrollo– es la revolución de nuestro tiempo. El sujeto comunicacional es un sujeto centrado y no descentrado, logocéntrico, fonocéntrico, ajeno a toda posible diseminación, informático, bélico, enmascarador, sometedor de conciencias, sujetador de sujetos, creador de realidades virtuales, creador de versiones interesadas de la realidad, de la agenda que determina lo que se habla en los países, capaz de voltear gobiernos, de encubrir guerras, de crear la realidad, esa realidad que ese sujeto quiere que sea, quiere que todos crean que es, que se sometan a ella, y, sometiéndose, se sometan a él, porque lo que crea el sujeto absoluto comunicacional es la verdad, una verdad en la que todos acabarán creyendo y que no es la verdad, sino la verdad que el poder absoluto comunicacional quiere que todos acepten. En suma, su verdad. Imponer su verdad como verdad para todos es el triunfo del sujeto comunicacional. Para eso debe formar los grupos, los monopolios. Debe apoderarse del mercado de la información para que sólo su voz sea la que se escuche. Para que sean sólo sus fieles periodistas los que hablen. Una vez que esto se logra el triunfo es seguro. El arma más poderosa de la supraposmodernidad del siglo XXI radica en el mayor posible dominio de los medios de información. Que ya no informan. Que transmiten a la población los intereses de las empresas que forman el monopolio. Intereses en los que todas coinciden. Asombrosamente ningún filósofo importante ha advertido esta revolución. Foucault se pasó la vida analizando el poder. Pero no el comunicacional. ¡Por supuesto! ¿Si había negado al sujeto cómo iba a analizar los esfuerzos del poder por constituirlo de acuerdo a sus intereses? Nadie vio –además, y se me antoja imperdonable– al nuevo y monstruoso sujeto que se había consolidado. Superior al sujeto absoluto de Hegel. Algo atisbó Cornelius Castoriadis. Pero poco. Relacionó las campañas electorales con las empresas que las financian. Pero –insisto–, aquí lo esencial es que el tema del sujeto ha vuelto a primer plano. Colonicemos al sujeto, hagámosle creer lo que nosotros creemos, y el poder será nuestro. El poder empieza por la conquista de la subjetividad. Empieza por la construcción de algo a lo que daré el nombre del sujeto-Otro.

Formulemos –como punto de partida de esta temática esencial– la obligada pregunta: ¿qué es el sujeto-Otro? Es lo Otro del sujeto. Escribo Otro con esa enorme O mayúscula para marcar la ajenidad que el Poder consigue instaurar entre el sujeto y lo Otro de sí. Heidegger transitó bien está temática. Lo que yo llamo sujeto-Otro es ese sujeto que –según Heidegger– ha caído “bajo el señorío de los otros” (Ser y Tiempo, parágrafo 27). He aquí un señalamiento brillante y preciso: el señorío de los otros. Heidegger amplía el concepto: quien cae bajo ese señorío (el de los Otros) “no es él mismo, los otros le han arrebatado el ser”. “El Poder, al someter mi subjetividad, elimina mis proyectos, mi futuro más propio, lo que hubiera querido hacer con mi vida. Mis posibilidades (...) son las del Otro, son las del Poder, las que me vienen de afuera. Ya no soy yo quien decide, soy decidido” (JPF, La historia desbocada, Capital Intelectual, Buenos Aires, 2009, p. 128). Heidegger, sin embargo, se remite a la esfera ontológica: lo que se pierde es el ser. No creo que debamos poner el acento ahí: lo que se pierde es la subjetividad, la conciencia, la autonomía de pensar por nosotros mismos, pues pensamos lo que nos hacen pensar, decimos lo que nos hacen decir y nos convertimos en patéticos, bobos, manipulados defensores de causas ajenas. CFK manejó la temática con precisión y con una audacia que –yo, al menos, y ya tengo mis años viviendo siempre en este país– no le vi a ningún presidente. Cuando retoma la frase de tapa de Clarín y la da vuelta es donde revela qué es el Poder. Clarín titula: “El Gobierno avanza en Papel Prensa para controlar la palabra impresa”. Detrás de esta frase está toda la campaña “erosionante” (por utilizar un concepto del revolucionario popular agrario Buzzi, fiel a sus bases hasta la muerte, hasta matar a la FA sometiéndola a los intereses de la Sociedad Rural, manejada hoy por el “Tano” Biolcati, descendiente de la “chusma ultramarina” que Cané desdeñaba, y no por Martínez de Hoz o por el elegante señor Miguens) de la oposición. Es decir, el Gobierno es autoritario, enfermo de poder y siempre empeñado en silenciar a todos. CFK le da la razón a Clarín: “Clarín piensa que quien controla Papel Prensa controla la palabra impresa. Quiero en esto coincidir con Clarín. Claro, quien controla Papel Prensa controla la palabra impresa. ¿Por qué? Porque Papel Prensa Sociedad Anónima es la única empresa que produce en el país pasta celulosa para fabricar papel de diario, fabrica el papel de diario, lo distribuye y lo comercializa en lo que se conoce en términos económicos y jurídicos como una empresa monopólica integrada verticalmente. ¿Por qué? Porque va desde la materia prima hasta el insumo básico, pero no solamente produce ese insumo básico sino que además determina a quién le vende, cuánto le vende y a qué precio le vende. Por eso coincido con Clarín en que quien controla Papel Prensa controla la palabra impresa en la República Argentina”.

El Poder –en cada país– tiene que formar monopolios para tener unidad de acción. No se tiene todo el poder si se tiene sólo Papel Prensa, que implica, es verdad, el control de la palabra impresa. Pero hay que tener otros controles. Sobre todo –hoy, en el siglo XXI, en esta supraposmodernidad manejada por la imagen– el poder de la imagen. Y el de la voz radial, siempre penetrante, omnipresente a lo largo de todo el día. Se trata de la metralla mediática. No debe cesar. ¿Por qué este Gobierno se complica en esta lucha con gigantes sagrados, intocables? O lo hace o perece en cualquier momento. Desde la campaña del señor Blumberg se advirtió que los medios podían armar una manifestación popular en pocas horas. Toda la gilastrada de Buenos Aires salió con su velita detrás del ingeniero que no era e impulsada por Hadad y la ideología-tacho que –en ese entonces– era una creación de Radio 10. La ideología-tacho es un invento puramente argentino. Como el colectivo, el dulce de leche y Maradona. Uno toma un taxi en cualquier parte del mundo y el taxista no lo agrede con sus opiniones políticas. Lo deja viajar tranquilo. Sigamos: la segunda, terrible señal de alarma fue durante las jornadas “destituyentes” y “erosionantes” del “campo”. Sin el apoyo inmoderado de “los medios” habría sido un problema menor. Pero la furia mediática llegó a sus puntos más estridentes. La “oposición” no es esa galería patética de ambiciosos, torpes e impresentables políticos que pelean mejor entre ellos que con sus adversarios. Son los medios. La derecha no tiene pensadores, tiene periodistas audaces, agresivos. Y la mentira o la deformación lisa y llana de toda noticia es su metodología.

El análisis de CFK fue excesivamente rico para una sola nota. Hasta aquí tenemos: Videla convocó a La Nación, Clarín y La Razón y les entregó Papel Prensa. Al ser el Estado desaparecedor socio de la sociedad que se formó, esos diarios no sólo apoyaron o colaboraron con un régimen abominable, fueron sus socios. ¿Para qué? CFK lo dice así: “Durante esos años se escuchaba mucho el tema defender nuestro estilo de vida. Nunca pude entender exactamente a qué se referían cuando se hablaba de defender nuestro estilo de vida. Yo no creo que la desaparición, la tortura, la censura, la falta de libertad, la supresión de la división de los poderes puedan haber formado en algún momento parte del estilo de vida de los argentinos”. Sí, en el momento en que se constituye Papel Prensa y Videla les pide a los grandes diarios que –ahora sí: a muerte– defiendan la lucha en que están empeñados, el estilo de vida argentino, para ser defendido, requería los horrores de la ESMA. Hay un libro de Miguel Angel Cárcano: El estilo de vida argentino. En sus páginas se traza una imagen idílica, campestre, cotidiana y señorial del general Roca. Ese es –para Cárcano– un héroe de nuestro estilo de vida. El de ellos, el de la oligarquía que hizo este país a sangre fuego y a sangre y fuego lo defendió siempre que se sintió atacada. Los herederos de Cárcano y Roca todavía lo defienden. Si se les deja el poder de “formar la opinión pública” como siempre lo hicieron volveremos al país que desean: el del neoliberalismo, el de los gloriosos noventa. Conservarán el poder. Al que CFK dibujó así: “Si hay un poder en la República Argentina, es un poder que está por sobre quien ejerce la Primera Magistratura, en este caso la Presidenta, también por sobre el Poder Legislativo y, mal que pese, también por sobre el Poder Judicial (...) es invisible a los ojos”. Es el poder que tan impecablemente definió un otrora misterioso personaje: “¿Presidente? Ese es un puesto menor”.

La provincia licitó las obras complementarias de Blas Parera por 13,6 millones de pesos

Además del refuerzo de Blas Parera, pavimentación, desagües, alcantarillado en calle Darwin y la construcción de dársenas para colectivos, se ejecutará la intersección de Ambrosetti con el acceso al túnel que vinculará una importante zona de la ciudad, donde se emplazan clubes y barrios, con el acceso norte. La obra fue licitada y los sobres con las ofertas de abrirán el 23 de septiembre. También avanza el proceso para construir la doble vía de acceso norte. El martes se conocerán las propuestas para esta obra de 134,9 millones de pesos.

"Queremos ayudar a que Paraná sea una ciudad más jerarquizada desde la infraestructura y eso es lo que como gobierno provincial podemos hacer y lo estamos haciendo con ésta y con muchas otras obras que están en ejecución", dijo al respecto el gobernador Sergio Urribarri.

“Además de contemplar las obras pendientes de la primera etapa, se incluyó la ejecución de la intersección de calle Ambrosetti con el acceso al Túnel, alto nivel, que actualmente no cuenta con las ramas de ascenso y descenso. De esta manera, se brinda seguridad a este tipo de intersecciones. Esta obra sirve de vinculación para una importante zona de la ciudad, en la cual se emplazan clubes, barrios, areneras, con avenida de circunvalación y por ésta con el resto de la red vial”, dijo al respecto el titular de Vialidad, Jorge Rodríguez.

Esta obra de vinculación con el Acceso Norte contempla las obras no incluidas en la primera etapa ya que se trata de una obra de mejoras sucesivas, para la cual había quedado pendiente el refuerzo de Calle Blas Parera, pavimentación, desagües, alcantarillado en Calle Darwin, y otra obras complementarias.

Teniendo en cuenta las condiciones de desagüe de la zona y lo densamente poblada que se encuentra hoy día, se consideró la construcción de cordones cuneta, además de los correspondientes badenes en las esquinas para poder cruzar y direccionar el escurrimiento de las aguas. Se adicionaron dársenas de estacionamiento para colectivos con el fin de facilitar esta tarea teniendo en cuenta el ancho de la calzada, otorgando seguridad para los usuarios.

Sobre Calle Darwin se construirán dos alcantarillas de hormigón armado con el fin de desaguar las aguas provenientes de las cuencas del Golf y del Acceso Norte. Sobre la primera se ejecutará una alcantarilla de tres luces de 2,30 m cada una y 1,70 m de altura, mientras que en el curso perteneciente a la cuenca del Acceso Norte se ejecutará una alcantarilla. Con estas obras se complementará la obra hidráulica ejecutada en la primera etapa. Atento a que por esta calle se resume gran parte del agua proveniente de la zona, se contempló su pavimentación con la construcción de cordones cunetas hasta la alcantarilla a construir sobre cuenca del Golf.

En la zona de vinculación del Acceso Norte con el acceso al Túnel en la intersección con Calle Ambrosetti, se produce actualmente un conflicto con el tránsito por carecer de una intersección acorde a la circunstancia. Por lo tanto se ha previsto completar la intersección alto nivel existente con sus correspondientes rulos y ramas de asenso y descenso que permitan canalizar el tránsito evitando puntos de conflictos.

Como obras complementarias se ha previsto una limpieza de los cauces en coincidencia con las alcantarillas a construir en la cuenca del Golf y en la del Acceso Norte y la construcción de conductos de caños para desagüe.

Por otra parte en las alcantarillas ubicadas sobre calle Darwin, cuencas del Golf y Acceso Norte se contempló la construcción de un enrocado para evitar erosiones. El plazo de ejecución es de diez meses corridos el presupuesto oficial asciende a 13.617.087,96 pesos.

La autovía del acceso norte
Este martes, en la Casa de Gobierno, se abren los sobres de la licitación de la autovía en el Acceso Norte de Paraná. Se prevé que el tramo de mayor tránsito ubicado entre avenida Circunvalación y calle Gobernador Maya se termine dentro de los 12 meses desde el inicio de obra.

La inversión prevista oficialmente es de 134,9 millones de pesos. Una vez firmado el contrato, el plazo de ejecución de la obra se estima en 36 meses con financiación de la Dirección Nacional de Vialidad. Más allá de los plazos generales los pliegos prevén que el tramo de mayor tránsito ubicado entre avenida Circunvalación y calle gobernador Maya deberá terminarse dentro de los 12 meses desde el inicio de obra.

“La importancia de esta vía es muy importante, tanto a nivel del tránsito local, provincial (ruta 11) como el nacional (ruta 12) y el internacional (rutas 12, 127, 18)”, expresó Rodríguez, al tiempo que resaltó que se generarán alrededor de 400 puestos de trabajo con mano de obra local durante la realización de la obra.

El otro factor determinante es la seguridad vial. “En el Acceso Norte hay largos trayectos de prohibición de sobrepaso que lentifica el tránsito y crea condiciones para maniobras riesgosas que ya han cobrado varias vidas. Además circulan muchas unidades pesadas que transitan cuesta abajo”, indicó.

Las obras incluyen la recuperación de la calzada actual y la construcción a nuevo de una vía adicional que copia la traza desde la Avenida Circunvalación hasta la intersección con la ruta nacional 12 en la que se alternan vía nueva con ensanches separados por defensas New Jersey y pavimento flexible desde calle Rondeau hasta las rampas de acceso.

Con la Zona Franca se da otro paso hacia la agroidustrialización de Entre Ríos

Luego de años de espera, la comunidad de Concepción del Uruguay verá realizado un viejo anhelo con la puesta en funcionamiento de su zona franca. Concretados los pasos administrativos, donde intervinieron organismos gubernamentales, y tras más de un año de negociaciones, la empresa Internacional Star S.A. se encargará de administrar y explotar la zona franca de esa ciudad que se prevé instrumentar en octubre. “Este es un paso más hacia la provincia agroindustrial que queremos”, dijo el gobernador Sergio Urribarri.
El proyecto

El predio de 111 hectáreas donde comenzará a funcionar la zona franca, está ubicado en el parque industrial, emplazado en el acceso a la ciudad de Concepción del Uruguay, sobre la ruta nacional N° 14 y a tan solo seis kilómetros del puerto. El objetivo de la nueva empresa concesionaria, es justamente integrar la zona con el complejo portuario.

Según lo asegura el titular de la empresa International Star S.A., Armando Fellin, “este es un proyecto que estoy encabezando personalmente y la idea es crecer nosotros comercialmente y hacer crecer a la ciudad. Lo primero que pensamos es en transformar a Concepción del Uruguay en un centro logístico para el Mercosur, porque no hablamos solo de una zona franca, una zona primaria o un puerto como elementos aislados, sino como un conjunto. La ventaja que tiene este lugar, es que tiene un puerto bastante interesante con una infraestructura ya armada y una ubicación estratégica”.
“Estamos en la principal ruta del Mercosur”, señala el empresario. De esta forma, “todo lo que es tráfico terrestre lo podemos aprovechar, pero también estamos en contacto con el puerto, porque entendemos que esto tiene que ser un desarrollo conjunto. Además, por las características de la ciudad, pensamos en una zona franca que no sea solo logística, sino también de producción. Por el potencial que tiene Entre Ríos y la región, esta zona podría llegar a convertirse en la número uno del país. Hoy la primera es La Plata, pero es netamente logística”.

Próximos pasos
Después de haber dado todos los pasos para obtener la concesión, Fellin explica que “lo primero es cambiar todos los documentos aduaneros que hoy están a nombre de Argenfree a nombre de Internacional Star, después hay que armar la línea operativa de la zona primaria y empezar a movernos con el tema comercial, para lo que ya tenemos un plan armado”.

“Estamos muy contentos porque hemos logrado el primer objetivo”, afirma y agrega “a partir de ahora nos espera mucho trabajo. Ya visitamos el predio y nos estamos ocupando de rearmarlo, poniendo la balanza en condiciones, cotizando las obras que existen y las que faltan. Estamos en ese trabajo para arrancar lo antes posible. Mi meta personal era arrancar el 30 de septiembre, cuando se cumplen los 100 años de la creación. En caso de no llegar a esa fecha, esperamos que no sea más de fin octubre para que comience a funcionar”.

Respecto a la reciente conformación del Comité de la Hidrovía del Río Uruguay, el empresario dice que “es un punto más a favor”. Además, “nosotros no dudamos nunca del acompañamiento del gobierno local y provincial, si decidimos hacer una inversión es porque veníamos contando con este apoyo. 
Algo de historia
La Zona Franca de Concepción del Uruguay fue creada mediante la ley nacional Nº 8.092 en 1910. Mediante el decreto reglamentario (Nº 1935/92 PEN), se estableció establecía una zona franca comercial, lográndose la caracterización de industrial y de servicios en un posterior decreto (Nº 2409/93 PEN).

En el año 1992, se crea en la órbita del Ministerio de Economía Obras y Servicios Públicos, el Instituto de Zona Franca de Concepción del Uruguay, con el objetivo de disponer la concesión. Una vez firmado el contrato de concesión, el instituto se reestructuraría como ente de administración y control. El 3 de marzo de 2008, se habilita el funcionamiento de la Zona Franca de Concepción del Uruguay mediante Resolución General de AFIP.