Con gran expectativa, referentes de entidades empresariales y gremiales recibieron el anuncio del llamado a licitación de la autovía Parana-Concordia. Walter Doronzoro, de la Uocra, destacó el “impacto que acarreará para los trabajadores y la economía de la provincia”; Carlos Galluccio, de la UIER, resaltó el beneficio “tanto para el sector productivo agropecuario como para la industria”; y el gastronómico Marcelo Barsuglia celebró la obra, porque “potenciará el turismo”.
También los intendentes de Paraná, José Carlos Halle; y de Concordia, Gustavo Bordet, expresaron su satisfacción por la autopista que unirá ambas ciudades. “Celebro todo lo que tenga que ver con jerarquizar la ciudad e incorporar obras”, subrayó el referente de la capital provincial; en tanto que el titular de la Ciudad del Citrus advirtió que “a esta obra la hemos soñado durante 25 a 30 años y hoy felizmente se va a poder concretar”.
La autovía que copia la traza actual de la ruta 18 entre Paraná y Concordia, tendrá un empalme con la obra de ampliación a doble vía del Acceso Norte de Paraná. El 28 de septiembre, la presidenta de la Nación, Cristina Fernández, abrirá los sobres de la licitación en la ciudad de Concordia.
El secretario general de la Unión de Obreros de la Construcción de la República Argentina (Uocra), regional Entre Ríos, Walter Doronzoro, celebró la decisión tomada por el gobierno nacional y resaltó la inversión, “no sólo por el impacto que tiene para los trabajadores, sino también para la economía de la provincia”.
El dirigente sindical recordó que en oportunidad de concurrir a la quinta de Olivos en compañía del gobernador “se habló de las obras y la reconstrucción de la provincia. Uno se da cuenta que realmente hay un programa, un proyecto que está llevando adelante la Presidenta”.
Según indicó Doronzoro, el proyecto se trata “de una obra de integración del Mercosur, ya que enlaza con la autopista de la ruta nacional 14 y con las autopistas que tienen también Córdoba y Santa Fe”. En este sentido, resaltó que “una autopista tiene su efecto en la mayor seguridad y garantía del transporte, sobre todo en esta provincia que es agrícola- ganadera”.
Opinó también que la obra pública permite “la continuidad del trabajo digno y decente, más allá de que algunos agoreros siempre critiquen estas inversiones que son tan necesarias. Frente a obras de este tipo, nosotros siempre hacemos hincapié en que se respete la mano de obra local”, afirmó. De todos modos, dijo saber que “las empresas traen sus profesionales técnicos, por ejemplo para el manejo de la maquinaria pesada, porque en algunas de las localidades donde va a cruzar la traza no hay gente capacitada para esa tarea”. Igualmente, “nosotros defendemos la mano de obra local, pero admitimos un porcentaje del personal calificado”, aseveró.
Una herramienta para la radicación de industrias
El titular de la Unión Industrial de Ente Ríos (UIER), Carlos Galluccio, expresó que “todo lo que sea infraestructura, y más en el caso de esta ruta que pasa a ser autovía, es importante desde el punto vista de la producción, pues va a dar un flujo de tránsito bueno y va a beneficiar a toda la zona”.
Advirtió a su vez que es “una ruta clave para el corredor bioceánico, siendo fundamental considerar que se puede complementar esto con el puente Paraná- Santa Fe y la reactivación del tren”.
“Tanto el sector productivo agropecuario y el de la industria se van a ver beneficiados”, señaló Galluccio. “El tema de las accesibilidades no es un tema menor. Es algo que uno mira antes de tomar una decisión en la radicación de industrias. Primero debe haber un puente que nos conecte con la región centro y permita desarrollar el transporte de carga de transferencia, pasar de carga en ferrocarril a carga en camiones, son sistemas a complementar”, explicó. Respecto a los plazos, dijo que confía en que se concretará rápidamente, “tanto del proyecto como de la licitación, así que puede ser que antes de fin de año esté iniciándose”.
El turismo, uno de los más beneficiados
Por su parte, el presidente de la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de Paraná (Aehgp), Marcelo Barsuglia, consideró la construcción de esta autovía como “un paso significativo, que ayudará a la integración física de la provincia y en particular de las ciudades de Paraná y Concordia. Estoy convencido de que Entre Ríos tendrá en algunos años corredores viales en situación realmente inmejorables, lo cual permitirá avanzar en lograr una verdadera integración”.
”Todo lo que sea comunicación acerca a los pueblos, intercambia culturas y provoca crecimiento económico”, sostuvo Barsuglia e hizo notar que “el turismo es uno de los sectores que más se beneficia con obras de esta naturaleza, ya que constituye una parte del desarrollo estratégico para la región. Todo lo que es camino es fuente de bonanza”, enfatizó.
Jerarquizar a la ciudad
Al conocer el anuncio, el intendente de Paraná, José Carlos Halle, manifestó su satisfacción y destacó la relevancia de la obra que se sumará a la conexión con Santa Fe por medio del puente y a la doble vía del Acceso Norte. “Una autopista Paraná-Concordia será excelente, nos pone muy contentos”, señaló. “Aún no tengo las precisiones técnicas, ni económicas, pero el anuncio de la obra es una cosa realmente importantísima para los paranaenses y para los entrerrianos”.
“El hecho de que se llame a licitación y que se vayan a abrir los sobres para la autopista está bárbaro”, expresó el intendente. Por otra parte, Halle subrayó que su gestión “celebra todo lo que tenga que ver con jerarquizar la ciudad e incorporar obras”. En este sentido, indicó la relevancia de la noticia en relación con los avances en la conexión física entre Paraná y Santa Fe y en las obras de la doble vía en el Acceso Norte.
Un sueño de muchas décadas
Por su parte, el Intendente de Concordia, Gustavo Bordet, expresó su beneplácito ante la noticia y aseguró que “desde hace muchos años se anhelaba la realización de esta mega obra, principalmente quienes viven entre Paraná y Concordia. Tener la provincia comunicada por una autovía reviste una gran importancia”.
Respecto al hecho de que el próximo 28 de septiembre la Presidenta realizará la apertura de sobres en Concordia, Bordet indicó que “es una excelente noticia, porque no es algo que solamente se anuncie, sino que concretamente el trámite está muy avanzado y sin lugar a dudas el año próximo esto va a ser una gran realidad. Recordó luego que “este tema lo habíamos hablado en muchas oportunidades con el gobernador, quien me manifestaba la importancia que revestía para la región y la zona el poder contar con esta obra tan vital”.
“Esto es largamente beneficioso en todo sentido”, dijo Bordet. “Desde lo que es la trama vial, que permite ganar en tranquilidad y rapidez y lo que significa para todo el sistema productivo, porque va a permitir contar con una rápida evacuación por el transporte terrestre. Además, por la mano de obra que se genera en una obra de esta envergadura y características”, expresó.
Visiblemente emocionado, el intendente de la capital del citrus expresó: “A esta obra la hemos soñado durante 25 a 30 años y hoy, felizmente se va a poder concretar. No será necesario modificar los accesos a nuestra ciudad, porque la autovía se complementará con el acceso sur que se está finalizado. También, de acuerdo a lo dialogado con el gobernador, en 15 días o un mes, estaríamos comenzando el acceso norte, obra muy importante para nuestra ciudad y que vinculará la ruta con los accesos a la ciudad. Además, se ensanchó todo el acceso oeste, con otro carril para posibilitar el ingreso y egreso rápido de la ciudad”, sostuvo finalmente.
viernes, 20 de agosto de 2010
jueves, 19 de agosto de 2010
Urribarri: “la Presidenta llamó a licitación para la autopista Parana-Concordia”
“Con gran orgullo podemos confirmar hoy que la Presidencia de la Nación ya ha lanzado la licitación para la construcción de la autovía Parana-Concordia. La obra representa una inversión de 1.745 millones de pesos. La Presidenta va a venir el 28 de septiembre a Concordia a abrir los sobres de la licitación, que se lanzó este jueves con la publicación en los principales medios del país. Como gobernador, es un sueño para mí y es la culminación de más de un año y medio de gestiones y trabajo conjunto con el gobierno nacional”, dijo el mandatario, Sergio Urribarri, al anunciar esta importante obra.
“Se trata de una autovía que copia la traza actual de la ruta 18 entre Paraná y Concordia y que tiene su empalme con la obra de ampliación a doble vía del Acceso Norte de Paraná. Se trata de una obra estratégica para el país, porque refuerza el corredor bioceánico y realmente potencia la ubicación estratégica de Entre Ríos en el Mercosur. Pero también es estratégica para la provincia, porque al empalmar con la autopista sobre la ruta 19 entre Córdoba y Santa Fe, Entre Ríos se convierte en la única provincia del país que está al menos dentro del rango de tres horas de los principales centros urbanos del país. Algo impensado hasta hace unos años atrás”, explicó el gobernador.
“Es una enorme oportunidad para los entrerrianos. Así como la autopista sobre la ruta 14 le va cambiar la cara a todos los pueblos de la costa del Uruguay, la autopista sobre las rutas 19 (Córdoba-Santa Fe) y 18 (Paraná-Concordia) le va a cambiar la cara a los pueblos de toda el área de influencia”, expresó Urribarri.
Dijo también que “la inversión anunciada se ubica entre las mayores de la historia para la provincia, sólo comparable con la el complejo Victoria-Rosario o la autovía sobre la ruta 14. Realmente es un paso enorme para la provincia, un privilegio que se haya decidido esta traza y una muestra más de que esta nuestra alianza con el gobierno nacional ha sido extraordinariamente beneficiosa para nuestra provincia. Esto como siempre digo es el federalismo de los recursos y no de los discursos. Es el federalismo de las obras y de las palmadas en la espalda”.
“Agradecemos a la Presidenta este enorme nuevo gesto, lo que redobla nuestro compromiso de seguir trabajando para la continuidad de este proyecto que ha sido -más allá de las opiniones políticas- el más fructífero de la historia para la provincia de Entre Ríos”, finalizó.
“Es una enorme oportunidad para los entrerrianos. Así como la autopista sobre la ruta 14 le va cambiar la cara a todos los pueblos de la costa del Uruguay, la autopista sobre las rutas 19 (Córdoba-Santa Fe) y 18 (Paraná-Concordia) le va a cambiar la cara a los pueblos de toda el área de influencia”, expresó Urribarri.
Dijo también que “la inversión anunciada se ubica entre las mayores de la historia para la provincia, sólo comparable con la el complejo Victoria-Rosario o la autovía sobre la ruta 14. Realmente es un paso enorme para la provincia, un privilegio que se haya decidido esta traza y una muestra más de que esta nuestra alianza con el gobierno nacional ha sido extraordinariamente beneficiosa para nuestra provincia. Esto como siempre digo es el federalismo de los recursos y no de los discursos. Es el federalismo de las obras y de las palmadas en la espalda”.
“Agradecemos a la Presidenta este enorme nuevo gesto, lo que redobla nuestro compromiso de seguir trabajando para la continuidad de este proyecto que ha sido -más allá de las opiniones políticas- el más fructífero de la historia para la provincia de Entre Ríos”, finalizó.
Urribarri autorizó la compra de maquinarias viales por 50 millones de pesos
El gobernador Sergio Urribarri firmó el decreto Nº 2754, por el que autoriza el llamado a licitación para la adquisición de maquinarias y equipos viales por la suma de 50 millones de pesos. “Todavía falta bastante por reconstruir, aún así ya somos una provincia con una de las mejores redes viales del país. Pero todo eso hay que acrecentarlo y mantenerlo porque de lo contrario en 10 años estamos de nuevo en el mismo punto de partida. Por eso estamos efectuando este incremento del parque de máquinas”, dijo el mandatario.
Sostuvo también que “ha habido una inversión vial sin precedentes de casi 1000 millones de pesos en los últimos dos años y eso es una medida del desafío de mantenimiento que tenemos por delante”.
“Esta inversión fortalecerá el trabajo que se está haciendo en todas las Zonales de Vialidad, es un gran apoyo del gobierno provincial a la tarea que realiza la repartición en toda la provincia”, resaltó a su turno Jorge Rodríguez, titular de Vialidad Provincial. Se adquirirá maquinaria de alta prestación, como motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, compactadores y camiones.
La compra que estará a cargo de la Dirección General de Contrataciones, se realiza teniendo en cuenta que el Artículo 11° de la Ley N ° 9879 autoriza al Poder Ejecutivo a contraer empréstitos o financiamientos con destino a la adquisición de maquinarias y equipos que resulten necesarios a fin de garantizar el eficiente cumplimiento de los servicios básicos y esenciales del Estado, ratificada su vigencia mediante el Artículo 110 de la Ley N ° 9948.
“Con esta acción el gobernador que no sólo está apoyando el trabajo que se realiza en la provincia, sino también al obrero vial que verá fortalecido y mejorado su accionar a través de maquinarias nuevas, modernas que facilitarán el trabajo para poder estar a la altura de las circunstancias y de los requerimientos de la gente que vive en el campo y la producción necesita para el desarrollo de la provincia”, resaltó Rodríguez.
Explicó que las máquinas viales que se adquirirán “son de alta prestación, pesadas como motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, compactadores y camiones”.
El funcionario apuntó que “desde el primer día de gestión hemos presentado una gran cantidad de proyectos para desarrollar en toda la provincia y es así que, como nunca en la historia de Vialidad se ha realizado una enorme cantidad de kilómetros en distintas rutas, traza vial primaria”.
Por último, aseguró que “trabajamos tratando de implementar que Vialidad sea una empresa constructora del estado, una empresa vial lo más eficiente posible. Llevamos realizados más de 1.500 kilómetros de caminos mejorados con ripio, broza y riego químico, estas máquinas fortalecerán más esta necesidad de hacer la mayor cantidad de caminos afirmados, que permitan la salida permanente, aún en días de lluvia para que la gente que viva en el campo pueda desarrollar mejor la producción”.
Maquinaria a adquirir
El titular de Vialidad detalló que está prevista la adquisición de 32 motoniveladoras; 10 camiones con acoplados; 10 retroexcavadoras combinadas; 2 retroexcavadoras con oruga; 2 camiones livianos; 4 rodillos compactadores; 18 desmalezadoras; 10 tractores; 10 rastras dobles; 10 carretones semi; 5 acoplados con caja volcadora y 10 camiones con caja volcadora.
“Esta inversión fortalecerá el trabajo que se está haciendo en todas las Zonales de Vialidad, es un gran apoyo del gobierno provincial a la tarea que realiza la repartición en toda la provincia”, resaltó a su turno Jorge Rodríguez, titular de Vialidad Provincial. Se adquirirá maquinaria de alta prestación, como motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, compactadores y camiones.
La compra que estará a cargo de la Dirección General de Contrataciones, se realiza teniendo en cuenta que el Artículo 11° de la Ley N ° 9879 autoriza al Poder Ejecutivo a contraer empréstitos o financiamientos con destino a la adquisición de maquinarias y equipos que resulten necesarios a fin de garantizar el eficiente cumplimiento de los servicios básicos y esenciales del Estado, ratificada su vigencia mediante el Artículo 110 de la Ley N ° 9948.
“Con esta acción el gobernador que no sólo está apoyando el trabajo que se realiza en la provincia, sino también al obrero vial que verá fortalecido y mejorado su accionar a través de maquinarias nuevas, modernas que facilitarán el trabajo para poder estar a la altura de las circunstancias y de los requerimientos de la gente que vive en el campo y la producción necesita para el desarrollo de la provincia”, resaltó Rodríguez.
Explicó que las máquinas viales que se adquirirán “son de alta prestación, pesadas como motoniveladoras, retroexcavadoras, cargadores frontales, compactadores y camiones”.
El funcionario apuntó que “desde el primer día de gestión hemos presentado una gran cantidad de proyectos para desarrollar en toda la provincia y es así que, como nunca en la historia de Vialidad se ha realizado una enorme cantidad de kilómetros en distintas rutas, traza vial primaria”.
Por último, aseguró que “trabajamos tratando de implementar que Vialidad sea una empresa constructora del estado, una empresa vial lo más eficiente posible. Llevamos realizados más de 1.500 kilómetros de caminos mejorados con ripio, broza y riego químico, estas máquinas fortalecerán más esta necesidad de hacer la mayor cantidad de caminos afirmados, que permitan la salida permanente, aún en días de lluvia para que la gente que viva en el campo pueda desarrollar mejor la producción”.
Maquinaria a adquirir
El titular de Vialidad detalló que está prevista la adquisición de 32 motoniveladoras; 10 camiones con acoplados; 10 retroexcavadoras combinadas; 2 retroexcavadoras con oruga; 2 camiones livianos; 4 rodillos compactadores; 18 desmalezadoras; 10 tractores; 10 rastras dobles; 10 carretones semi; 5 acoplados con caja volcadora y 10 camiones con caja volcadora.
miércoles, 18 de agosto de 2010
Entre Ríos se promociona como plaza turística en Uruguay
Desde este lunes y hasta el 31 de agosto la provincia de Entre Ríos se encuentra promocionando sus propuestas turísticas en Montevideo, República Oriental del Uruguay. Por este motivo se ha instalado un stand institucional y publicidad gráfica dentro del Shopping Punta Carretas de la capital del vecino país.
Con la organización y coordinación de la secretaría de Turismo de Entre Ríos, la provincia está presente en el Shopping Punta Carretas, del barrio del mismo nombre de la ciudad uruguaya de Montevideo. Esta nueva acción que se extenderá hasta el 31 de agosto busca acercar al turista uruguayo a los destinos entrerrianos, marcando como fortaleza la cercanía y las nuevas propuestas que se suman en cada temporada.
Las actividades se llevan a cabo en conjunto con la Cámara de Turismo de Entre Ríos y los municipios de nuestra provincia, habiendo participado el martes de esta presentación el director de Turismo de la ciudad de Colón, Hugo Guisolfi.
Con esta promoción se busca conquistar nuevos mercados, tal como lo establece el Plan Integral de Marketing llevado a cabo por la actual gestión del gobierno de Entre Ríos, tras haber atravesado una etapa de consolidación del mercado interno con resultados positivos en cuanto al perfil del turista, mejorando el nivel de estadía y la elevación de los estándares de calidad de la prestación de los servicios.
En este sentido, en el stand que estará montado casi 15 días en el segundo nivel del shopping uruguayo, las promotoras entregan una renovada folletería institucional de la provincia e invitan al público a participar por sorteos de vouchers con estadías en toda la provincia.
A pocos de haber comenzado la promoción, esta ya ha causado una grata repercusión en los medios locales. Canal 5 de televisión y el diario el Observador, reflejaron el suceso con una amplia cobertura, destacando además que es un nuevo paso a la recomposición de las relaciones entre ambos países.
El Shopping Punta Carretas se encuentra ubicado en moderno complejo que integra además el prestigioso Hotel Sheraton, lo que representa, un interesante escenario donde captar un público de alto poder adquisitivo del vecino país.
Inaugurado en 1994, Punta Carretas Shopping se distingue por ser un centro comercial de nivel internacional, premiado por su propuesta arquitectónica y urbanística. El paseo de compras se caracteriza por sus amplias instalaciones repartidas en tres niveles, con más de 200 locales, una espectacular plaza de comidas, 10 salas de cines y teatro.
Las actividades se llevan a cabo en conjunto con la Cámara de Turismo de Entre Ríos y los municipios de nuestra provincia, habiendo participado el martes de esta presentación el director de Turismo de la ciudad de Colón, Hugo Guisolfi.
Con esta promoción se busca conquistar nuevos mercados, tal como lo establece el Plan Integral de Marketing llevado a cabo por la actual gestión del gobierno de Entre Ríos, tras haber atravesado una etapa de consolidación del mercado interno con resultados positivos en cuanto al perfil del turista, mejorando el nivel de estadía y la elevación de los estándares de calidad de la prestación de los servicios.
En este sentido, en el stand que estará montado casi 15 días en el segundo nivel del shopping uruguayo, las promotoras entregan una renovada folletería institucional de la provincia e invitan al público a participar por sorteos de vouchers con estadías en toda la provincia.
A pocos de haber comenzado la promoción, esta ya ha causado una grata repercusión en los medios locales. Canal 5 de televisión y el diario el Observador, reflejaron el suceso con una amplia cobertura, destacando además que es un nuevo paso a la recomposición de las relaciones entre ambos países.
El Shopping Punta Carretas se encuentra ubicado en moderno complejo que integra además el prestigioso Hotel Sheraton, lo que representa, un interesante escenario donde captar un público de alto poder adquisitivo del vecino país.
Inaugurado en 1994, Punta Carretas Shopping se distingue por ser un centro comercial de nivel internacional, premiado por su propuesta arquitectónica y urbanística. El paseo de compras se caracteriza por sus amplias instalaciones repartidas en tres niveles, con más de 200 locales, una espectacular plaza de comidas, 10 salas de cines y teatro.
martes, 17 de agosto de 2010
Trabajan en el diseño de transporte urbano en el área de Paraná y Santa Fe
El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Guillermo Federik, explicó que en el marco de las jornadas se reunió con la especialista en infraestructura del Banco Mundial, Verónica Raffo. Durante el encuentro, se definieron las obras de infraestructura que se financiarán en el área metropolitana en la primera etapa de trabajo.
Por otra parte, los representantes del área metropolitana de Paraná y Santa Fe se reunieron con el coordinador de la Unidad Ejecutora de Proyectos de Transporte Urbano, Jorge De Belaústegui. En ese marco, se anunció el acuerdo del ingreso al programa del resto de las jurisdicciones que integran el área metropolitana.
Federik explicó que dentro de los pasos a seguir, estimados en un año, está previsto elaborar los términos de referencia del acuerdo y realizar el proceso licitatorio para el llamado a licitación internacional. Se convocará a un grupo que actúe como contraparte, con un comité ejecutivo presidido por el ministro y el secretario de Transporte de la provincia. El mismo estará integrado por las direcciones de Planificación, de Transporte y de Vialidad, entre otros. En esta etapa se dispondrá de una inversión para obras de 400 millones de dólares.
En ese sentido, el ministro manifestó que el Banco Interamericano de Reconstrucción y Fomento (BIRF), que financia el Ptuma, tiene previsto invertir un monto de 1,5 millones de dólares en el estudio del área metropolitana Paraná-Santa Fe. Además, la financiación incluye los estudios de las áreas metropolitanas de Paraná y Santa Fe, también las de Resistencia-Corrientes; gran Mendoza; Tucumán; Rosario, en la provincia de Santa Fe; Córdoba; y Posadas, en la provincia de Misiones.
Participaron también de las jornadas el secretario de Transporte de la municipalidad de Paraná, Marcelo Baridón; el subsecretario de Planificación, Eduardo Loréfice, y el coordinador de Planes y Programas con Financiamiento Externo, David Golden.
Cabe recordar que Entre Ríos realizó su adhesión a este proyecto recientemente, el cual permitirá llevar adelante el rediseño del servicio urbano e interurbano de pasajeros en el área metropolitana de Paraná y Santa Fe, contemplando también la infraestructura necesaria para brindar este servicio.
(Prensa Ministerio de de Planeamiento, Infraestructura y Servicios)
Por otra parte, los representantes del área metropolitana de Paraná y Santa Fe se reunieron con el coordinador de la Unidad Ejecutora de Proyectos de Transporte Urbano, Jorge De Belaústegui. En ese marco, se anunció el acuerdo del ingreso al programa del resto de las jurisdicciones que integran el área metropolitana.
Federik explicó que dentro de los pasos a seguir, estimados en un año, está previsto elaborar los términos de referencia del acuerdo y realizar el proceso licitatorio para el llamado a licitación internacional. Se convocará a un grupo que actúe como contraparte, con un comité ejecutivo presidido por el ministro y el secretario de Transporte de la provincia. El mismo estará integrado por las direcciones de Planificación, de Transporte y de Vialidad, entre otros. En esta etapa se dispondrá de una inversión para obras de 400 millones de dólares.
En ese sentido, el ministro manifestó que el Banco Interamericano de Reconstrucción y Fomento (BIRF), que financia el Ptuma, tiene previsto invertir un monto de 1,5 millones de dólares en el estudio del área metropolitana Paraná-Santa Fe. Además, la financiación incluye los estudios de las áreas metropolitanas de Paraná y Santa Fe, también las de Resistencia-Corrientes; gran Mendoza; Tucumán; Rosario, en la provincia de Santa Fe; Córdoba; y Posadas, en la provincia de Misiones.
Participaron también de las jornadas el secretario de Transporte de la municipalidad de Paraná, Marcelo Baridón; el subsecretario de Planificación, Eduardo Loréfice, y el coordinador de Planes y Programas con Financiamiento Externo, David Golden.
Cabe recordar que Entre Ríos realizó su adhesión a este proyecto recientemente, el cual permitirá llevar adelante el rediseño del servicio urbano e interurbano de pasajeros en el área metropolitana de Paraná y Santa Fe, contemplando también la infraestructura necesaria para brindar este servicio.
(Prensa Ministerio de de Planeamiento, Infraestructura y Servicios)
Urribarri: “Nuestra historia de hermandad servirá para ponernos de acuerdo”
El gobernador Sergio Urribarri, acompañado por el vicegobernador, José Eduardo Lauritto, presidió este martes en Concepción del Uruguay la firma del acta de creación del Comité Binacional Hidrovía del Río Uruguay, que fue rubricada por intendentes entrerrianos y uruguayos de las ciudades emplazadas a ambas márgenes del río Uruguay. “Esta historia de hermandad entre nosotros tiene lazos indestructibles y nos servirá hoy para volver a ponernos de acuerdo en muchos aspectos”, subrayó el gobernador.
El Comité Binacional Hidrovía del Río Uruguay propone una integración plena de la región a través de la conformación de foros específicos dedicados a la producción, el trabajo, los puertos y la navegabilidad, el deporte, el turismo, la cultura, la educación, la salud y el ambiente.
El encuentro, que contó con la presencia de decenas de intendentes entrerrianos y uruguayos, se realizó en el auditorio municipal Carlos María Scelzi. También estvieron presentes el intendente local, Marcelo Bisogni; el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz; la secretaria General de la Gobernación y de Relaciones Interinstitucionales, Sigrid Kunath; el senador provincial por el departamento Uruguay, Carlos Schepens; y los intendentes de Paysandú, Bertil Bentos, y de Fray Bentos, Omar Lafluf.
Valorar el futuro
Al dirigirse a los presentes el gobernador Sergio Urribarri, manifestó su felicidad por estar en este acontecimiento, porque “algunas veces es bueno poner las cosas en perspectiva. Puesto en perspectiva, esto que estamos presenciando entrerrianos y uruguayos es un sueño, sentarnos a organizar el futuro del corredor del río Uruguay es realmente un sueño”. Subrayó a su vez que “la conclusión mas importante es que hemos valorado el futuro como algo mucho mas importante que alguna controversia del presente”.
Aseguró luego que el corredor del río Uruguay es uno de los corredores de mayor potencialidad agroalimentaria en el mundo y “por eso debemos ponernos de acuerdo en como lo desarrollamos. Creo que lo que ocurre hoy aquí es una demostración de que el futuro le gana al conflicto. Tendremos que seguir discutiendo, pero no debemos demorar un día mas el desarrollo de esta región tan importante para la vida de argentinos y uruguayos”, resaltó.
Recordó luego el diálogo que mantuvo con el actual Presidente uruguayo, José Mujica, a pocos días de haber asumido, oportunidad en la cual “hablamos del futuro y, fundamentalmente, de cómo hacer para ponernos de acuerdo en cuestiones que son nuestra prioridad”. En este sentido, Urribarri afirmó que “estamos intentando estar a la altura de las circunstancias. Nos propusimos cambiar el perfil de la provincia en base a ejes que tienen que ver con el desarrollo del potencial a través de la infraestructura. Lo estamos logrando, cooperando con todos los sectores de la comunidad entrerriana que trabajan día a día para construir un futuro distinto”.
El dragado, objetivo central
El vicegobernador, por su parte, recordó que Concepción del Uruguay fue la ciudad que a 27 años de su fundación fue la primera en adherir a la Revolución de Mayo y donde José Gervasio Artigas tuvo la oportunidad de expresar con fuerza sus convicciones federales. “Están en un lugar que tiene que ver con la historia misma y con la vinculación entre Argentina y la Republica Oriental del Uruguay”, aseguró, para luego agregar que muchos estudiantes uruguayos se reciben en las universidades de Concepción del Uruguay.
Seguidamente, agradeció al gobernador por las gestiones realizadas porque “a veces hace falta compromiso y gestión para que esto sea posible, que fue lo que hizo el gobernador Urribarri. Venimos de fracasos y es una lucha de la comunidad. Debería ser un firme compromiso de las dos costas, uruguaya y argentina que podamos dragar y mantener el río Uruguay. Ese es el objetivo central que nos tenemos que proponer”, resaltó.
Ofrecemos una puerta de entrada y salida
A su momento, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz, resaltó que “para el sistema portuario es indispensable hacer un puerto para la región, no exclusivamente para el Uruguay. Pensar que podemos servirle a la región hace que pensemos en las necesidades que tienen los productores de ambas márgenes del río, inclusive de Brasil”.
Diáz, subrayó que “trabajamos para la integración ofreciendo una puerta de entrada y salida a Paraguay y Bolivia”. Luego agregó: “No se si por tradición, pero esta en la política portuaria de todos los presidentes tratar de estrechar lazos. Hasta ahora fueron proyectos de hermandad con puertos lejanos como Miami o Malasia, y la ventaja que teníamos es que el compromiso era solo de participación, de brindar información, pidiendo u obteniendo la capacitación. Ahora queremos trabajar un concepto de hermandad y trabajo conjunto con el puerto de Concepción del Uruguay y con Concordia en distintos ámbitos”.
El titular de ANP, dijo que entender que el puerto de Concepción del Uruguay “es un aliado perfecto para el desarrollo de los puertos uruguayos y creemos que tenemos que trabajar en un concepto de operación de puertos, para que el usuario de ambas márgenes tenga el mismo tipo de atención, prioridades y el mismo tratamiento sin discriminación de una carga frente a la otra”. Por último resaltó: “Nuestro objetivo a través de los convenios con los puertos es estrechar lazos y mejorar la operatividad”.
“Nunca nos sentimos tan acompañados”
El senador por el departamento Uruguay, Carlos Schepens, realizó una breve mención al proceso mediante el cual se llegó a este acuerdo para desarrollar el corredor del río Uruguay. En ese marco, manifestó que “pasó lo que tenia que pasar, un conflicto nos juntó de nuevo. El mundo abrió los precios de los comodities y empezamos a pensar rápidamente de que manera nos reinsertábamos. Por eso, planificamos a corto y largo plazo”.
Acto seguido, agradeció al gobernador la voluntad política que tuvo, “en acompañarnos, en abrirnos las puertas, para cruzar todas las barreras con que nos encontrábamos. Nunca nos sentimos tan acompañados”, aseveró. Recordó luego que “a veces nos preguntábamos si estaríamos explicándonos bien, porque evidentemente no nos escuchaban o no nos entendían. Hay una pregunta que nos vamos a tener que responder, y es si es rentable dragar el río. En este sentido, ponemos como ejemplo lo que paso en la ultima creciente cuando quedaron inutilizados los puertos de la costa del Paraná y nosotros tuvimos agua. En ese entonces pudimos cargar dos barcos, uno de 14 mil toneladas, y si hubiésemos tenido 23 pies, al menos se cargarían 20 mil toneladas”.
Schepens mencionó luego a varias personas e instituciones que trabajaron para “llegar a la conformación de este comité, mucha gente que nos permitió llegar a este momento. Lo importante también es el compromiso que tuvieron los sectores. Cuando comenzamos a hablar de este tema, hubo gente que trabaja en distintos temas y comenzó a llamarnos. Tenemos problemas de integración, problemas técnicos, que seguramente se habrán tocado en los talleres”. Resaltó en este marco el acompañamiento de “la comunidad portuaria del puerto de Concepción de Uruguay, que siempre se movilizó y hoy otra vez nos da muestras de lo que le importa el trabajo genuino de la región”.
“Nunca detuvimos el trabajo en conjunto”
“Este encuentro entre vecinos, amigos y hermanos, no es otra cosa que la realización de un deseo que venimos trabajando entre uruguayos y argentinos desde hace varios años”, manifestó el intendente Bisogni, quien agregó: “Hasta en los momentos menos gratos de los últimos tiempos hemos compartido la convicción de que no hay mejor manera de salir de los problemas que la unión, la integración y el trabajo conjunto de nuestras ciudades”.
El presidente municipal dijo que desde “Concepción del Uruguay queremos seguir el paso marcado por esta consigna de unión; nunca hemos detenido nuestro trabajo conjunto, avanzamos progresivamente, a paso firme, sin prisa pero sin pausa, contando a cada paso con el apoyo de todos los sectores y las fuerzas vivas de la ciudad. Queremos una vez más, dar muestras que somos una región fuerte, unida, de cara al futuro y con un objetivo común, Objetivo que no es otro que el desarrollo y el crecimiento de sus habitantes sin distinción de fronteras”.
Luego señaló que “esta integración binacional no estará limitada a ningún sector en particular, queremos unir nuestros esfuerzos en materia de educación, cultura, turismo, deportes, salud, ambiente, queremos que nuestros trabajadores compartan experiencias, que los centros comerciales puedan unir esfuerzos, que nuestros puertos se reactiven y sirvan a los productores de toda la región”.
Por último, agradeció al gobernador Sergio Urribarri, que “sigue demostrando su compromiso con el desarrollo de la provincia y, en este caso, con la necesidad de fortalecer la relación que nos ha unido siempre con la República Oriental del Uruguay”.
El encuentro
El encuentro comenzó a las 16, en la Escuela de Educación Técnica Nº 1 Ana Urquiza de Victorica, con el desarrollo de los talleres. Luego se desarrolló el acto de cierre en el Auditorio Municipal Carlos María Scelzi, que comenzó a las 17.30 con las palabras de bienvenida a cargo del intendente Marcelo Bisogni. Seguidamente, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz, habló sobre importancia de la integración regional y el senador provincial por el Departamento Uruguay, Carlos Schepens, detalló las conclusiones de cada grupo.
Luego de la lectura de las conclusiones el vicegobernador, Eduardo Laurito, se dirigió a los presentes y el gobernador Sergio Urribarri, realizó el cierre del encuentro, acto seguido de la firma del acta de creación del comité por parte de los intendentes de ambas márgenes del río.
El encuentro, que contó con la presencia de decenas de intendentes entrerrianos y uruguayos, se realizó en el auditorio municipal Carlos María Scelzi. También estvieron presentes el intendente local, Marcelo Bisogni; el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz; la secretaria General de la Gobernación y de Relaciones Interinstitucionales, Sigrid Kunath; el senador provincial por el departamento Uruguay, Carlos Schepens; y los intendentes de Paysandú, Bertil Bentos, y de Fray Bentos, Omar Lafluf.
Valorar el futuro
Al dirigirse a los presentes el gobernador Sergio Urribarri, manifestó su felicidad por estar en este acontecimiento, porque “algunas veces es bueno poner las cosas en perspectiva. Puesto en perspectiva, esto que estamos presenciando entrerrianos y uruguayos es un sueño, sentarnos a organizar el futuro del corredor del río Uruguay es realmente un sueño”. Subrayó a su vez que “la conclusión mas importante es que hemos valorado el futuro como algo mucho mas importante que alguna controversia del presente”.
Aseguró luego que el corredor del río Uruguay es uno de los corredores de mayor potencialidad agroalimentaria en el mundo y “por eso debemos ponernos de acuerdo en como lo desarrollamos. Creo que lo que ocurre hoy aquí es una demostración de que el futuro le gana al conflicto. Tendremos que seguir discutiendo, pero no debemos demorar un día mas el desarrollo de esta región tan importante para la vida de argentinos y uruguayos”, resaltó.
Recordó luego el diálogo que mantuvo con el actual Presidente uruguayo, José Mujica, a pocos días de haber asumido, oportunidad en la cual “hablamos del futuro y, fundamentalmente, de cómo hacer para ponernos de acuerdo en cuestiones que son nuestra prioridad”. En este sentido, Urribarri afirmó que “estamos intentando estar a la altura de las circunstancias. Nos propusimos cambiar el perfil de la provincia en base a ejes que tienen que ver con el desarrollo del potencial a través de la infraestructura. Lo estamos logrando, cooperando con todos los sectores de la comunidad entrerriana que trabajan día a día para construir un futuro distinto”.
El dragado, objetivo central
El vicegobernador, por su parte, recordó que Concepción del Uruguay fue la ciudad que a 27 años de su fundación fue la primera en adherir a la Revolución de Mayo y donde José Gervasio Artigas tuvo la oportunidad de expresar con fuerza sus convicciones federales. “Están en un lugar que tiene que ver con la historia misma y con la vinculación entre Argentina y la Republica Oriental del Uruguay”, aseguró, para luego agregar que muchos estudiantes uruguayos se reciben en las universidades de Concepción del Uruguay.
Seguidamente, agradeció al gobernador por las gestiones realizadas porque “a veces hace falta compromiso y gestión para que esto sea posible, que fue lo que hizo el gobernador Urribarri. Venimos de fracasos y es una lucha de la comunidad. Debería ser un firme compromiso de las dos costas, uruguaya y argentina que podamos dragar y mantener el río Uruguay. Ese es el objetivo central que nos tenemos que proponer”, resaltó.
Ofrecemos una puerta de entrada y salida
A su momento, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz, resaltó que “para el sistema portuario es indispensable hacer un puerto para la región, no exclusivamente para el Uruguay. Pensar que podemos servirle a la región hace que pensemos en las necesidades que tienen los productores de ambas márgenes del río, inclusive de Brasil”.
Diáz, subrayó que “trabajamos para la integración ofreciendo una puerta de entrada y salida a Paraguay y Bolivia”. Luego agregó: “No se si por tradición, pero esta en la política portuaria de todos los presidentes tratar de estrechar lazos. Hasta ahora fueron proyectos de hermandad con puertos lejanos como Miami o Malasia, y la ventaja que teníamos es que el compromiso era solo de participación, de brindar información, pidiendo u obteniendo la capacitación. Ahora queremos trabajar un concepto de hermandad y trabajo conjunto con el puerto de Concepción del Uruguay y con Concordia en distintos ámbitos”.
El titular de ANP, dijo que entender que el puerto de Concepción del Uruguay “es un aliado perfecto para el desarrollo de los puertos uruguayos y creemos que tenemos que trabajar en un concepto de operación de puertos, para que el usuario de ambas márgenes tenga el mismo tipo de atención, prioridades y el mismo tratamiento sin discriminación de una carga frente a la otra”. Por último resaltó: “Nuestro objetivo a través de los convenios con los puertos es estrechar lazos y mejorar la operatividad”.
“Nunca nos sentimos tan acompañados”
El senador por el departamento Uruguay, Carlos Schepens, realizó una breve mención al proceso mediante el cual se llegó a este acuerdo para desarrollar el corredor del río Uruguay. En ese marco, manifestó que “pasó lo que tenia que pasar, un conflicto nos juntó de nuevo. El mundo abrió los precios de los comodities y empezamos a pensar rápidamente de que manera nos reinsertábamos. Por eso, planificamos a corto y largo plazo”.
Acto seguido, agradeció al gobernador la voluntad política que tuvo, “en acompañarnos, en abrirnos las puertas, para cruzar todas las barreras con que nos encontrábamos. Nunca nos sentimos tan acompañados”, aseveró. Recordó luego que “a veces nos preguntábamos si estaríamos explicándonos bien, porque evidentemente no nos escuchaban o no nos entendían. Hay una pregunta que nos vamos a tener que responder, y es si es rentable dragar el río. En este sentido, ponemos como ejemplo lo que paso en la ultima creciente cuando quedaron inutilizados los puertos de la costa del Paraná y nosotros tuvimos agua. En ese entonces pudimos cargar dos barcos, uno de 14 mil toneladas, y si hubiésemos tenido 23 pies, al menos se cargarían 20 mil toneladas”.
Schepens mencionó luego a varias personas e instituciones que trabajaron para “llegar a la conformación de este comité, mucha gente que nos permitió llegar a este momento. Lo importante también es el compromiso que tuvieron los sectores. Cuando comenzamos a hablar de este tema, hubo gente que trabaja en distintos temas y comenzó a llamarnos. Tenemos problemas de integración, problemas técnicos, que seguramente se habrán tocado en los talleres”. Resaltó en este marco el acompañamiento de “la comunidad portuaria del puerto de Concepción de Uruguay, que siempre se movilizó y hoy otra vez nos da muestras de lo que le importa el trabajo genuino de la región”.
“Nunca detuvimos el trabajo en conjunto”
“Este encuentro entre vecinos, amigos y hermanos, no es otra cosa que la realización de un deseo que venimos trabajando entre uruguayos y argentinos desde hace varios años”, manifestó el intendente Bisogni, quien agregó: “Hasta en los momentos menos gratos de los últimos tiempos hemos compartido la convicción de que no hay mejor manera de salir de los problemas que la unión, la integración y el trabajo conjunto de nuestras ciudades”.
El presidente municipal dijo que desde “Concepción del Uruguay queremos seguir el paso marcado por esta consigna de unión; nunca hemos detenido nuestro trabajo conjunto, avanzamos progresivamente, a paso firme, sin prisa pero sin pausa, contando a cada paso con el apoyo de todos los sectores y las fuerzas vivas de la ciudad. Queremos una vez más, dar muestras que somos una región fuerte, unida, de cara al futuro y con un objetivo común, Objetivo que no es otro que el desarrollo y el crecimiento de sus habitantes sin distinción de fronteras”.
Luego señaló que “esta integración binacional no estará limitada a ningún sector en particular, queremos unir nuestros esfuerzos en materia de educación, cultura, turismo, deportes, salud, ambiente, queremos que nuestros trabajadores compartan experiencias, que los centros comerciales puedan unir esfuerzos, que nuestros puertos se reactiven y sirvan a los productores de toda la región”.
Por último, agradeció al gobernador Sergio Urribarri, que “sigue demostrando su compromiso con el desarrollo de la provincia y, en este caso, con la necesidad de fortalecer la relación que nos ha unido siempre con la República Oriental del Uruguay”.
El encuentro
El encuentro comenzó a las 16, en la Escuela de Educación Técnica Nº 1 Ana Urquiza de Victorica, con el desarrollo de los talleres. Luego se desarrolló el acto de cierre en el Auditorio Municipal Carlos María Scelzi, que comenzó a las 17.30 con las palabras de bienvenida a cargo del intendente Marcelo Bisogni. Seguidamente, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de la República Oriental del Uruguay, Alberto Díaz, habló sobre importancia de la integración regional y el senador provincial por el Departamento Uruguay, Carlos Schepens, detalló las conclusiones de cada grupo.
Luego de la lectura de las conclusiones el vicegobernador, Eduardo Laurito, se dirigió a los presentes y el gobernador Sergio Urribarri, realizó el cierre del encuentro, acto seguido de la firma del acta de creación del comité por parte de los intendentes de ambas márgenes del río.
lunes, 16 de agosto de 2010
Presentan isologotipo del programa Infancia y Educación
El Consejo Provincial del Niño, el Adolescente y la Familia (Copnaf), realizó la presentación oficial del isologotipo que representará, a partir de ahora, al programa Infancia y Educación. La identificación surgió a través de un concurso de dibujos del que participaron niños y niñas pertenecientes a diferentes proyectos desarrollados por el gobierno provincial y que tienen como marco el programa Infancia y Educación: Equidad Social. Los trabajos de los niños y niñas de toda la provincia, quedarán en exposición en el patio central del Copnaf durante varios días.
Habrá un programa oficial de apoyo escolar en nuestra ciudad
La Dirección Departamental de Educación de Concordia y la Comisión Administradora de los Fondos Especiales de Salto Grande (Cafesg), pondrán en marcha a partir del mes próximo el programa de Apoyo Escolar para niños y jóvenes en riesgo de repitencia o deserción escolar. Los alumnos asistirán a dos clases semanales de 90 minutos cada una, a contraturno del horario en que asisten a la escuela, y recibirán apoyo en las asignaturas de Lengua y Matemáticas
Una nueva estrategia educativa que tiene como objetivo disminuir la tasa de deserción y repitencia escolar en este departamento de la costa este entrerriana. Esta iniciativa se orienta a la necesidad de optimizar las estrategias áulicas como medio para garantizar la igualdad de oportunidades educativas.
El programa es financiado por Cafesg y se ejecutará este año a modo de experiencia piloto, para medir impacto y alcances, con miras a una propuesta más abarcativa pensada para 2011.
“Debemos acercar a niños y jóvenes herramientas concretas para que sean capaces de tomar decisiones y actuar de manera autónoma, en el ámbito personal, laboral y comunitario, a fin de que puedan aspirar a horizontes de crecimiento y bienestar”, sostuvo la profesora Susana De Ibarra, coordinadora del Programa por parte de Cafesg.
Por medio de este programa se pretende garantizar la igualdad de oportunidades educativas en el acceso, tránsito y permanencia del sistema educativo, asegurando las mismas posibilidades de realizar un recorrido significativo de experiencias de aprendizajes; a través del apoyo pedagógico y socio afectivo a niños, niñas y adolescentes de entre 6 y 15 años de edad, en situación de vulnerabilidad educativa, social y económica, a efectos de minimizar situaciones de repitencia y deserción.
Modalidad
La Dirección Departamental de Educación de Concordia ha realizado un relevamiento en las instituciones educativas del Departamento y ha elaborado un diagnóstico de jóvenes y niños que manifiestan dificultades de aprendizaje, las cuales ponen en riesgo su permanencia o promoción escolar.
En base a este relevamiento, la Departamental seleccionará las escuelas con índices más altos, para que se transformen en las primeras destinatarias del Programa.
Los alumnos asistirán a dos clases semanales de 90 minutos cada una, a contraturno del horario en que asisten a la escuela, y recibirán apoyo en las asignaturas de Lengua y Matemáticas. Los contenidos a trabajar serán los contemplados en los Núcleos de Aprendizajes Prioritarios del Consejo General de Educación. Los Núcleos de Aprendizajes prioritarios sobre los que se trabajarán las dificultades de aprendizaje, serán los indicados por el Equipo Directivo del establecimiento y los docentes de grado/curso de la escuela en la que se ejecute el Programa. Los alumnos serán organizados por grupos que no podrán superar el número de 15 integrantes y las clases de apoyo serán dictadas por estudiantes de carreras de formación docente en calidad de pasantes.
Estos pasantes serán capacitados, evaluados y seleccionados por un Equipo de Profesionales conformado por Docentes de Práctica y Residencia de las Instituciones de Formación Docente, Supervisores de Educación Superior y la Coordinación de Capacitación de Cafesg.
Espíritu del Programa
“La equidad es la búsqueda de la igualdad a partir del reconocimiento de las diferencias; para definir este Programa hemos optado desde por el principio de equidad basado en la igualdad de resultados, ya que creemos que permite compensar y revertir las desigualdades iniciales, rompiendo dentro del sistema educativo con los determinismos sociales, haciendo posible la igualdad de oportunidades”, explicó De Ibarra.
En función de ese principio de equidad, “el espíritu que mueve al Programa apunta a fortalecer la permanencia de jóvenes y niños en el sistema educativo, brindando estrategias pedagógicas que tiendan a buscar la igualdad en los logros”, agregó la coordinadora.
Las cifras
2 Clases semanales, a contraturno de la escuela, será la metodología utilizada para brindar apoyo a los chicos
90 minutos tendrá cada una de las clases que se dictarán en torno a temas vinculados a Matemáticas y Lengua en el debut de la modalidad.
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El programa es financiado por Cafesg y se ejecutará este año a modo de experiencia piloto, para medir impacto y alcances, con miras a una propuesta más abarcativa pensada para 2011.
“Debemos acercar a niños y jóvenes herramientas concretas para que sean capaces de tomar decisiones y actuar de manera autónoma, en el ámbito personal, laboral y comunitario, a fin de que puedan aspirar a horizontes de crecimiento y bienestar”, sostuvo la profesora Susana De Ibarra, coordinadora del Programa por parte de Cafesg.
Por medio de este programa se pretende garantizar la igualdad de oportunidades educativas en el acceso, tránsito y permanencia del sistema educativo, asegurando las mismas posibilidades de realizar un recorrido significativo de experiencias de aprendizajes; a través del apoyo pedagógico y socio afectivo a niños, niñas y adolescentes de entre 6 y 15 años de edad, en situación de vulnerabilidad educativa, social y económica, a efectos de minimizar situaciones de repitencia y deserción.
Modalidad
La Dirección Departamental de Educación de Concordia ha realizado un relevamiento en las instituciones educativas del Departamento y ha elaborado un diagnóstico de jóvenes y niños que manifiestan dificultades de aprendizaje, las cuales ponen en riesgo su permanencia o promoción escolar.
En base a este relevamiento, la Departamental seleccionará las escuelas con índices más altos, para que se transformen en las primeras destinatarias del Programa.
Los alumnos asistirán a dos clases semanales de 90 minutos cada una, a contraturno del horario en que asisten a la escuela, y recibirán apoyo en las asignaturas de Lengua y Matemáticas. Los contenidos a trabajar serán los contemplados en los Núcleos de Aprendizajes Prioritarios del Consejo General de Educación. Los Núcleos de Aprendizajes prioritarios sobre los que se trabajarán las dificultades de aprendizaje, serán los indicados por el Equipo Directivo del establecimiento y los docentes de grado/curso de la escuela en la que se ejecute el Programa. Los alumnos serán organizados por grupos que no podrán superar el número de 15 integrantes y las clases de apoyo serán dictadas por estudiantes de carreras de formación docente en calidad de pasantes.
Estos pasantes serán capacitados, evaluados y seleccionados por un Equipo de Profesionales conformado por Docentes de Práctica y Residencia de las Instituciones de Formación Docente, Supervisores de Educación Superior y la Coordinación de Capacitación de Cafesg.
Espíritu del Programa
“La equidad es la búsqueda de la igualdad a partir del reconocimiento de las diferencias; para definir este Programa hemos optado desde por el principio de equidad basado en la igualdad de resultados, ya que creemos que permite compensar y revertir las desigualdades iniciales, rompiendo dentro del sistema educativo con los determinismos sociales, haciendo posible la igualdad de oportunidades”, explicó De Ibarra.
En función de ese principio de equidad, “el espíritu que mueve al Programa apunta a fortalecer la permanencia de jóvenes y niños en el sistema educativo, brindando estrategias pedagógicas que tiendan a buscar la igualdad en los logros”, agregó la coordinadora.
Las cifras
2 Clases semanales, a contraturno de la escuela, será la metodología utilizada para brindar apoyo a los chicos
90 minutos tendrá cada una de las clases que se dictarán en torno a temas vinculados a Matemáticas y Lengua en el debut de la modalidad.
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